Hakijat hakevat tärkeän käytännön kysymyksen peruuttamista, koska he väittävät sen olevan julkaistujen tenttisääntöjen ulkopuolella.
Ainakin kolme Torreviejan kaupunginvaltuuston liikenneviranomaisten rekrytointiprosessissa mukana ollutta ehdokasta on jättänyt tai aikoo jättää valituksen väitetystä sääntöjenvastaisuudesta käytännön kokeessa.
Kiista keskittyy kadunsuunnistukseen liittyvään kysymykseen, joka on viiden pisteen arvoinen kymmenestä mahdollisesta – puolet käytännön kokeen koko pistemäärästä.
Tuloksia kyseenalaistaneiden ehdokkaiden mukaan Torreviejan katukartan yksityiskohtainen tuntemus sisältyi monivalintakysymyksiä koskevan teoriakokeen opetussuunnitelmaan, mutta sitä ei mainittu käytännön arvioinnin osana.
He väittävät, että tällaisen vahvasti painotetun kartoituskysymyksen sisällyttäminen käytännön kokeeseen on saattanut vaikuttaa epäoikeudenmukaisesti alustaviin tuloksiin.
Kysymys on puolet testin arvoinen
Hakijoita pyydettiin tunnistamaan Acequiónin koululle ajoneuvojen pääsyn estävän esteen sijainti ja selittämään kuljettajalle suositeltava menettely ja reitti. Ehdotetun reitin tuli sisältää Avenida de la Estación ja Calle Bergantín.
Kysymystä kiistävät sanovat, että se vaati poikkeuksellisen yksityiskohtaista tietoa Torreviejan monimutkaisesta tieverkostosta, johon kuuluu lukuisia asuinalueita, toistuvia katunimiä ja teitä ilman virallisia nimiä.
Pisteytyksellä näyttää olleen merkittävä vaikutus sijoituksiin. Useiden hakijoiden kerrotaan saavuttaneen viisi pistettä suorittamalla onnistuneesti kaksi muuta käytännön skenaariota, joista kumpikin oli 2.5 pistettä. Toinen ryhmä sai yhdeksän pistettä vastattuaan myös kiistanalaiseen kysymykseen.
Valituksissa vaaditaan, että viisikohtainen kysymys mitätöidään ja että ehdokkaita arvioidaan yksinomaan heidän kahteen jäljellä olevaan harjoitukseen antamiensa vastausten perusteella.
Väliaikainen allas, johon on tarkoitus täyttää 20 virkaa
Rekrytointiprosessi hyväksyttiin vuoden 2025 lopussa 20 liikenneviranomaisen ja koordinaattorin väliaikaisen työvoimapoolin luomiseksi.
Virkamiehet vastaavat kaupunkiliikenteen ohjaamisesta ja hallinnasta, liikennemerkkien asentamisesta, onnettomuuksiin reagoimisesta, paikallispoliisin tukemisesta ja kunnallisten ajoneuvojen kuljettamisesta.
Heidän tehtäviinsä voi kuulua liikennesakojen antaminen, ajoneuvojen poistamisen järjestäminen sekä pelastus- ja lainvalvontaviranomaisten avustaminen onnettomuuksien, mielenosoitusten ja muiden liikenteeseen vaikuttavien tapahtumien aikana.
Valintaprosessiin saatiin yli 150 hakemusta, ja se koostui kolmesta pakollisesta karsintavaiheesta: fyysisen kunnon testeistä, 50 kysymyksen monivalintakokeesta ja kirjallisesta käytännön arvioinnista, joka perustui viran tehtäviin.
Hakijoiden piti saada sekä teoriassa että käytännön kokeessa vähintään viisi pistettä kymmenestä.
Kysymyksiä väliaikaisista nimityksistä
Alustavalla listalla on kaupungintalon festivaaliosastolle määrätty neuvonantaja sekä muita ehdokkaita, joilla on henkilökohtaisia tai ammatillisia yhteyksiä kunnan työntekijöihin tai virkamiehiin.
Nämä yhteydet eivät kuitenkaan itsessään osoita väärinkäytöstä, ja kaikilla julkaistut vaatimukset täyttävillä ehdokkailla oli oikeus osallistua avoimeen prosessiin.
Rekrytointipaneeliin kuului kunnan korkeita virkamiehiä ja paikallisia poliisipäälliköitä, joita tuki muu kunnan henkilökunta.
Kunnan turvallisuusosasto sanoi, ettei sille ole vielä virallisesti ilmoitettu valituksista ja että sen on selvitettävä, viivästyttävätkö valitukset nimityksiä niiden jättämisen jälkeen.
Kunta oli toivonut voivansa ottaa uudet liikenneviranomaiset käyttöön kesän aikana, vaikka lukuvuoden alkua syyskuussa pidetään nyt realistisempana aikatauluna.
Näyttöä rikollisesta petoksesta ei ole esitetty. Nykyinen kiista koskee sitä, oliko käytännön koe julkaistujen rekrytointisääntöjen mukainen ja pitäisikö kiistanalaisen kysymyksen pysyä pätevänä.
