Matkapuhelimen käyttö, liikennevalojen huomiotta jättäminen, ajaminen ilman pakollisia valoja ja vilkutuksen laiminlyönti ovat rikkomuksia, jotka voivat johtaa merkittäviin sakkoihin.
Espanjassa pyöräilijöitä muistutetaan siitä, että heihin sovelletaan monia samoja liikennesääntöjä kuin autoilijoihin, ja sakot vaihtelevat 80 eurosta jopa 1 000 euroon vakavimmista rikkomuksista.
Vaikka polkupyörällä ajamiseen ei vaadita ajokorttia, pyöräilijöiden on noudatettava Espanjan liikenneviraston (DGT) valvomia määräyksiä. Säännöt kattavat kaiken matkapuhelimen käytöstä ja alkoholin kulutuksesta valaistukseen, kypäriin, matkustajaliikenteeseen ja tienvarsien paikantamiseen.
Säännöt vaihtelevat riippuen siitä, liikkuvatko pyöräilijät kaupunkialueilla vai yleisillä teillä, mutta niiden keskeinen tarkoitus on suojella pyöräilijöitä, jalankulkijoita ja muita tienkäyttäjiä.
Matkapuhelimet ja kuulokkeet
Kädessä pidettävän matkapuhelimen käyttö pyöräillessä on kielletty ja siitä voi seurata 200 euron sakko.
Pyöräilijöitä on myös kielletty käyttämästä kuulokkeita tai nappikuulokkeita, jotka on kytketty musiikkisoittimiin, radioihin tai muihin äänilaitteisiin. DGT:n mukaan ne voivat heikentää ympäröivän liikenteen tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa vakavaa häiriötekijää.
Pyöräilijöihin sovelletaan alkoholirajoituksia
Autoilijoille laissa määrätyt alkoholipitoisuuden rajat koskevat myös pyöräilijöitä.
Suurin sallittu alkoholipitoisuus on yleensä 0.5 grammaa alkoholia litrassa verta tai 0.25 milligrammaa litrassa uloshengitysilmaa. Pyöräilijöiden on tehtävä alkometritesti poliisin kehotuksesta.
Positiivinen testitulos voi johtaa 500–1 000 euron sakkoon riippuen mitatusta pitoisuudesta ja siitä, onko pyöräilijä syyllistynyt aiemmin alkoholiin liittyviin rikkomuksiin.
Lasten kuljettaminen polkupyörällä
Pyöräilijät voivat kuljettaa alle seitsemänvuotiasta lasta, mutta vain jos kuljettaja on aikuinen ja polkupyörässä on hyväksytty lisäistuin.
Lapsen kuljettaminen väärin päin voi johtaa 100 euron sakkoon.
Valot, heijastavat vaatteet ja kypärät
Polkupyörissä on oltava etu- ja takavalot ajettaessa yöllä, tunneleissa tai alikulkutunneleissa. Pyöräilijöille, jotka eivät käytä vaadittuja valoja, voidaan määrätä 200 euron sakko.
Kun valojen käyttö on pakollista, kuljettajien on käytettävä myös heijastavia vaatteita, joiden ansiosta autoilijat näkevät heidät vähintään 150 metrin etäisyydeltä. Heijastimien käyttämättä jättämisestä voi seurata 80 euron sakko.
Kypärävaatimukset riippuvat sijainnista ja pyöräilijän iästä.
Kaupunkialueilla kypärän käyttö on pakollista alle 16-vuotiaille pyöräilijöille ja sitä suositellaan vahvasti kaikille muille. Avoimilla teillä kypärän käyttö on pakollista kaikille pyöräilijöille, lukuun ottamatta rajoitettuja poikkeuksia, kuten pitkiä nousuja, hyväksyttyjä lääketieteellisiä syitä tai äärimmäistä kuumuutta.
Kypärän käyttämättä jättäminen, vaikka se on lain mukaan pakollinen, voi johtaa 200 euron sakkoon.
Jalkakäytävät ja suojatiet
Jalkakäytävällä pyöräily on yleensä kielletty, ellei aluetta ole erikseen osoitettu jaetuksi kevyen liikenteen reitiksi. Tavallista jalkakäytävää käyttäville pyöräilijöille voidaan määrätä jopa 100 euron sakko.
Pyöräilijöiden on myös noustava pois pyörästä ennen suojatien käyttöä. Suojatien ylittäminen kävelyn sijaan voi johtaa 200 euron sakkoon.
Pyöräilijöiden on väistettävä jalankulkijoita merkityissä suojateissä ja käännyttäessä tielle, jota jalankulkijat jo ylittävät, vaikka virallista suojatietä ei olisikaan. Jalankulkijoiden etuajo-oikeuden rikkomisesta voidaan myös määrätä 200 euron sakko.
Pyöräilyn säännöt kaupungeissa ja kunnissa
Kaupunkialueilla pyöräilijöiden tulisi ajaa mahdollisimman lähellä tien oikeaa puolta pitäen samalla turvaväli reunakivetykseen ja pysäköityihin ajoneuvoihin.
Ryhmät voivat ajaa kaksi rinnakkain olosuhteiden salliessa, mutta pyöräilijöiden on vältettävä epäjärjestäytyneitä ryhmiä, jotka estävät liikennettä. Turvattomassa tai epäjärjestyneessä ryhmässä ajaminen voi johtaa 100 euron sakkoon.
Paikallisneuvostot voivat asettaa lisäsääntöjä pyöräteille, kävelyalueille ja yhteisille tiloille, joten pyöräilijöiden on tarkistettava myös sen kunnan määräykset, jossa he ajavat.
Avoimien teiden säännöt
Kaukoliikenteen teillä pyöräilijöiden on käytettävä oikeanpuoleista piennarta, jos sellainen on saatavilla ja se sopii siihen.
He voivat poistua piennaralueelta pitkien alamäkien aikana tai silloin, kun turvallisuusolosuhteet sen edellyttävät. Tarpeeton ajaminen pääradalla, kun käytettävissä oleva piennar on käytettävissä, voi johtaa 200 euron sakkoon.
Pyöräilijät voivat ajaa kaksi rinnakkain, mutta heidän on pysyttävä mahdollisimman oikeassa reunassa. Heidän on muodostettava yksi rivi huonon näkyvyyden omaavilla osuuksilla, mukaan lukien jyrkät mutkat, ja aina kun rinnakkain ajaminen voi aiheuttaa vaaran.
Turvattomasta tai epäjärjestyneestä ryhmässä ajamisesta voidaan määrätä 100 euron sakko.
Liikenteeseen liittyminen ja opastinohjaus
Ennen tielle siirtymistä pyöräilijän on tarkistettava sen turvallisuus, varmistettava, että lähestyvät ajoneuvot ovat riittävän kaukana, ja ilmoitettava selvästi aikomuksestaan lähteä liikkeelle.
Vaaralliseen liikenteeseen ajaminen voi johtaa 200 euron sakkoon.
Pyöräilijöiden on myös annettava merkin kääntymisistä, kaistanvaihdoista ja suunnanmuutoksista. Tämä tehdään yleensä ojentamalla käsivarsi vaakasuoraan tai taivuttamalla vastakkaista kättä ylöspäin suorassa kulmassa.
Liikennemerkin antamatta jättäminen oikein voi johtaa 200 euron sakkoon.
Pyöräilijät voivat myös varoittaa takana tulevaa liikennettä äkillisestä jarrutuksesta liikuttamalla toista kättä toistuvasti ylös ja alas. Vaikka tämä merkki ei ole pakollinen, se voi auttaa vähentämään peräänajokolarin riskiä.
Liikennevalot ja liikennemerkit
Liikennevalot, stop-merkit, väistämismerkit ja muut tieliikennerajoitukset koskevat sekä pyöräilijöitä että autoilijoita.
Liikennevalojen huomiotta jättäminen voi johtaa huomattavaan sakkoon rikkomuksen vakavuudesta ja aiheuttamasta vaarasta riippuen. Etua-ajo-oikeuden noudattamatta jättämisestä risteyksessä voi seurata 200 euron sakko.
Pyöräilijöillä on kuitenkin etuoikeus moottoriajoneuvoihin nähden pyörätiellä, merkityllä pyöränsuojatiellä tai asianmukaisesti merkityllä piennaralueella ajaessaan.
Pyöräilijäryhmät hyötyvät myös erityisistä etuajo-oikeuksista liikenneympyröissä ja risteyksissä. Kun ryhmän ensimmäinen pyöräilijä on tullut ryhmään, muita pyöräilijöitä kohdellaan yleensä yhtenä yksikkönä, ja heillä on etuajo-oikeus, kunnes viimeinen pyöräilijä on ohittanut hänet.
DGT:n viesti on selvä: polkupyörät eivät välttämättä vaadi ajokorttia, mutta pyöräilijät ovat edelleen tienkäyttäjiä, joilla on laillinen vastuu. Sääntöjen tietämättömyys ei ole puolustus, ja suhteellisen yleinen käytös voi johtaa satojen eurojen sakkoihin.
