Matkailun kasvu nostaa asumiskustannuksia kaikkialla Espanjassa, ja lisääntyneet lentomatkat nostavat uuden tutkimuksen mukaan arviolta 3 800 euroa asunnon keskimääräiseen hintaan.
New Economics Foundationin Euroopan liikenne- ja ympäristöliitolle tekemän tutkimuksen mukaan lentoliikenteen laajeneminen on lisännyt asuntomarkkinoiden painetta useissa tärkeissä eurooppalaisissa matkailukohteissa.
Tutkimuksessa tarkasteltiin trendejä vuosien 2019 ja 2025 välillä ja havaittiin korrelaatio lentokoneella saapuvien turistien määrän kasvun ja sekä kiinteistöjen hintojen että vuokrien nousun välillä.
Voimakkaimmista vaikutuksista raportoitiin Espanjassa, Portugalissa, Italiassa ja Kreikassa, joissa matkailulla on merkittävä rooli paikallisissa talouksissa ja suurta määrää asuntoja käytetään loma-asuntoina tai kakkosasuntoina.
Tutkijat huomauttivat myös, että maissa, joissa lentomatkailu väheni, kuten Belgiassa, Tanskassa, Saksassa, Alankomaissa ja Puolassa, asuntojen hinnat laskivat yleensä maltillisemmin.
Espanjassa lentoteitse saapuvien turistien määrä kasvoi 12.8 % tutkimuksen kattaman seitsemän vuoden ajanjakson aikana. Tutkijat arvioivat, että tämä kasvu nosti kiinteistön keskimääräistä ostohintaa noin 3 800 eurolla.
Saman trendin uskotaan nostaneen vuokria jopa 236 euroa eli noin 1.7 prosenttia vuosittaisilla vuokrakuluilla. Raportissa varoitetaan, että vuokrat voivat nousta vielä 217 euroa vuoteen 2031 mennessä, jos lentomatkailun kasvu jatkuu samaan tahtiin.
Vaikutukset eivät kuitenkaan todennäköisesti jakaannu tasaisesti koko maahan.
Matkailukeskeiset alueet, kuten Madrid, Barcelona, Baleaarit, Kanariansaaret ja osat Välimeren rannikkoa, kohtaavat todennäköisesti suurempaa painetta kuin sisämaan alueet tai kaupungit, joissa kävijämäärät ovat alhaisemmat.
Tulokset heijastelevat Espanjan keskuspankin aiempia huolenaiheita, jotka ovat korostaneet kasvavaa määrää kiinteistöjä, jotka poistetaan pitkäaikaisilta asuntomarkkinoilta ja joita käytetään sen sijaan loma-asuntoina, kausivuokrauksina tai kakkosasuntoina.
Espanjassa arvioidaan olevan noin 400 000 asuntoa, joita käytetään matkailu- tai tilapäismajoitukseen. Lisäksi espanjalaiset tai ulkomaiset ostajat ostavat vuosittain keskimäärin noin 50 000 kiinteistöä kakkosasunnoksi.
Tutkijat kuitenkin korostavat, että matkailu on vain yksi osa Espanjan laajempaa asuntokriisiä.
Krooninen pula saatavilla olevista asuntoista, erityisesti kysytyillä kaupunki- ja rannikkoalueilla, nostaa edelleen hintoja. Muita vaikuttavia tekijöitä ovat pitkät kaavoitusmenettelyt, päällekkäiset määräykset, hidas rakentamisvauhti, työvoimapula ja riittämättömät kaupunkikehityspolitiikat.
Raportissa yhdistetään myös matkailun laajeneminen kasvaviin ilmailun päästöihin ja lisääntyneeseen paineeseen lisäinvestointeihin lentokentille.
Tutkimuksen mukaan Madrid-Barajasin ja Barcelona-El Pratin lentokenttien odotetaan ohittavan Amsterdamin Schipholin turistien määrässä tulevina vuosina.
Barcelona suunnittelee merkittävää lentokentän laajennusta, vaikka hanke on herättänyt kiistoja sen mahdollisten vaikutusten vuoksi läheisiin La Ricardan kosteikkoihin. Katalonian hallitus väittää, että suunnitelmia on tarkistettu ympäristövahinkojen minimoimiseksi.
Matkailun taso joillakin Espanjan alueilla on jo paljon Euroopan keskiarvon yläpuolella.
Viimeisten viiden vuoden aikana Baleaareilla on käynyt arviolta 9.2 turistia asukasta kohden, kun taas Kanariansaarilla luku oli 4.9 ja Kataloniassa noin kaksi. Euroopan keskiarvo oli 0.9 turistia asukasta kohden.
Tutkimuksessa mainitaan myös 12.9 miljardin euron suunnitellut tai toteutuneet investoinnit Madrid-Barajasin ja Barcelona-El Pratin lentoasemien infrastruktuuriin.
Myös Espanjan lentoliikenteen päästöt ovat jatkaneet kasvuaan. Vuonna 2025 lentoliikenteeseen liittyvien päästöjen arvioitiin olevan 14 prosenttia korkeammat kuin vuonna 2019, kun taas Italiassa kasvua oli 10 prosenttia.
Maailmanlaajuisesti matkailu oli vastuussa arviolta 8.8 prosentista hiilidioksidipäästöistä vuonna 2019.
Kävijämäärien kasvusta huolimatta tutkimuksessa väitetään, että palkat ja tuottavuus Espanjan matkailualalla eivät ole pysyneet kehityksen vauhdissa.
Vuonna 2023 majoitus- ja ravitsemusalalla tehtiin noin 10 % kaikista Espanjassa tehdyistä työtunneista, mutta se tuotti vain 5 % maan bruttoarvonlisäyksestä, mikä korostaa alan suhteellisen alhaista tuottavuutta.
Myös reaalipalkat majoitus- ja ravitsemisalalla laskivat hieman vuosien 2008 ja 2024 välillä, vaikka ulkomaisten vierailijoiden määrä kasvoi jatkuvasti ja Espanjan minimipalkkaa korotettiin toistuvista korotuksista.
Kiinteistöspekulaatiota vastustavat kampanjaryhmät ovat suhtautuneet myönteisesti havaintoihin ja väittäneet, että lyhytaikaiset loma-asunnot ja ulkomaiset investoinnit tekevät asumisesta yhä kalliimpaa paikallisille asukkaille.
He vaativat tiukempaa sääntelyä matkailumajoitukselle, suurempia investointeja kohtuuhintaiseen asumiseen ja politiikkaa, jolla varmistetaan, että matkailun kasvu ei tapahdu asukkaiden asuntojen saatavuuden kustannuksella.
